在我眼里，买车创始人和其他员工一样，都是创业者，是同盟的关系。

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当你最不舒服的时候就是成长的时候，折起嗯!本文个人原创，观点或许有些浅薄，纯属个人感悟，也参考借鉴了下阿里前辈的几篇干货的思路。涉及工作就不说太具体了，买车差不多这个意思。首先如何让更多的用户进到频道内，新浪新车这里能有什么功能引导，新浪新车另外根据以往订单数据，商品品类、数量如何规划，采用什么营销手段怎么玩能够提供购买转化。

(2)资源把控：汽车活动、汽车频道都是资源位，资源是有限的，就会出现竞争，资源的管理就需要立规则，不然就会有人问上资源位的标准是什么，为什么他能上我不行。在这里我撕过开发，折起怼过产品，折起跟运营更是争论了不少次，还顶撞过老板呢，战绩累累，哈哈哈!当然也没用的哭过好多次，每次争论后自己是最不好受的。

流量本身的质量、买车整个APP的定位和设计，买车每一步运营所呈现的内容都会是影响留存的因素，包括从转化和购买的情况也能间接体现留存情况，而一个APP只有做好留存，才能稳步长久运营起来。

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相信在谈到“你幸福吗?”这个话题时，新浪新车不少人脑海中浮现的是：新浪新车赵传在《沉默的羔羊》中声嘶力竭地唱着：幸福对我来说，其实是一种传说!人一直在追求幸福，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索!然鹅，结果常常是找也找不到!幸福感是一种看不见，摸不着的感觉，拥有时你不觉得，失去时你才突然“蓦然回首那人却在灯火阑珊处”。他们当中，汽车感觉到“不幸福”的人群比例几乎与低收入群体(年收入1-3万元)相当。

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